汽车业界利润率创历史新低，仅3.4%，上游资源却获利丰厚

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快科技6月27日报道，最新业界数据显示，今年1至5月，我国汽车业界经营压力突出增加，尽管收入略有增加，但成本上升速度更快，导致整体利润显著减少。汽车业界总收入为42096亿元，同比增加1.4%；成本为37397亿元，同比增加2.3%；利润为1440亿元，同比下降20%。业界整体利润率仅为3.4%，远低于国内下游工业平均6.1%的利润率。

往年5月是车市盈利较好的时期，但今年5月的利润率仅为3.6%，甚至低于3月和4月，业界盈利持续处于低位。近年来，业界利润持续下滑，2024年利润率为4.3%，2025年降至4.1%，今年更是跌至3.4%，盈利空间不断被压缩。利润下降的核心缘由是上游原材料价格的显著上涨。碳酸锂价格翻倍，有色金属和石油相关原料持续涨价，导致国内动力电池成本上升。

许多车企没有自建电池产能，只能被动承受涨价压力。上游采矿和有色业界的利润显著增加，众多利润集中在产业链上游，整车公司持续受到挤压。需求端端也存在一些问题。前5个月汽车总产量为1228万台，同比下降5%。虽然新能源车型销量略有上升，但燃油车产量突出下滑，终端车型价格竞争激烈，车企难以借助提价来消化成本上涨的压力，消费者观望情绪较重。

从单车数据来看，产业链单车收入略有上升，但单车成本和税费涨幅更高，单车整体毛利同比下降16.2%。与其他制造板块相比，电子和有色上游利润显著增加，而汽车和电气机械等下游装备制造利润双双下滑，业界冷热分化十分突出。本文完。如需转载，请务必注明出处：快科技。

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